30 Μαΐου 2014

ŠARGANSKA ΟSMICA: ΤΑΞΙΔΕΥΟΝΤΑΣ ΣΕ ΜΙΑ ΑΠΟ ΤΙΣ ΟΜΟΡΦΟΤΕΡΕΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ


Šarganska Οsmica ή Sargan Eight ή Шарганска осмица


Του Δημήτρη Μωραΐτη



Τον Ιούνιο του 2009 μαζί με το καλό μου φίλο και συνάδελφο Γιάννη Κάτσαρη βρεθήκαμε στη Σερβία, σε μια αποστολή του Πολιτιστικού Μορφωτικού Κέντρου του Νομού Αττικής (ΠΜΚ).

Οι σέρβοι συνάδελφοι είχαν οργανώσει τέλεια την επίσκεψη και μέσα στα πλαίσια αυτής, ξενάγησαν όλες τις αποστολές και στη περιοχή της Mokra Gora (Κυριλλικά: Мокра гора) που βρίσκεται στη νοτιοδυτική Σερβία, ανάμεσα στο ανατολικό Μαυροβούνιο και στο δυτικό Κοσσυφοπέδιο.

Η Mokra Gora που σημαίνει (υγρό βουνό) είναι μέρος της οροσειράς Prokletije με την υψηλότερη κορυφή της να βρίσκεται στα 2.156 m (7.073 ft)

Σε αυτή τη περιοχή λειτουργεί μια παλαιά σιδηροδρομική γραμμή στενού εύρους 0,760 m (2,49 ft) που την ονομάζουν Šarganska Οsmica ή Sargan Eight (Κυριλλικά: Шарганска осмица), λόγω της διαδρομής της που σχηματίζει το νούμερο 8.

Είναι μια γραφική διαδρομή, η οποία θεωρείται από πολλούς ως η καλύτερη βόλτα με τρένο στην Ευρώπη.


Το τμήμα της σιδηροδρομικής γραμμής Šarganska Οsmica, αποτελούσε μέρος της κύριας γραμμής που ένωνε το Σεράγεβο με το Βελιγράδι.

Η κατασκευή του Sargan 8 άρχισε από την Εταιρία Σιδηροδρόμων Saraevo την 1η Μαρτίου 1921 και το πρώτο τρένο διέσχισε τη διαδρομή, τον Ιανουάριο του 1925.

Η σιδηροδρομική γραμμή έπαψε να λειτουργεί το 1974, λόγω εθνοτικών διαφορών στη τότε γιουγκοσλαβική ομοσπονδία.

Μετά από μια μακρά περίοδο αδράνειας, το τμήμα της γραμμής μεταξύ του χωριού Mokra Gora και του σταθμού Sargan Vitasi, ανακατασκευάστηκε μεταξύ 1999 και 2003 από το υπουργείο τουρισμού και των τότε γιουγκοσλαβικών σιδηροδρόμων JZ (τώρα σερβικών Železnice Srbije).

Σε όλη αυτή τη προσπάθεια ανακατασκευής του Šarganska Οsmica και ανάδειξης του σε σημαντικό τουριστικό αξιοθέατο, μεγάλη βοήθεια πρόσφερε ο διάσημος σκηνοθέτης Emir Kusturica, το σπίτι του οποίου βρίσκεται στη πόλη Ντρβένγκραντ (Ntrvengkrant)πολύ κοντά στο σταθμό της Mokra Gora, που είναι και ο σταθμός εκκίνησης του Sargan 8.

Η ιδέα για το σχεδιασμό και τη κατασκευή του Sargan 8, πάρθηκε από το γεγονός ότι ήταν αδύνατον να «σκαρφαλώσει» μια αμαξοστοιχία τους απότομους λόφους στο πέρασμα Sargan και για να μπορέσουν τα τρένα να «απαλύνουν» αυτή την υψομετρική διάφορα, έπρεπε να διατρέξουν τη διαδρομή, κάνοντας στροφές γύρω από το βουνό, ώστε να ανεβαίνουν σιγά-σιγά προς την κορυφή, με αποτέλεσμα η διαδρομή να σχηματίζει τον αριθμό 8.

Οι σέρβικοι σιδηρόδρομοι έχουν προωθήσει τουριστικά αυτό το τρένο και το έχουν χαρακτηρίσει σαν σιδηροδρομική κληρονομιά, διατηρώντας τη παλαιά του εμφάνιση (επιβατάμαξες με ξύλινα καθίσματα, σόμπες ξύλου, ατμάμαξες κλπ), όπως επίσης έχουν φροντίσει όλες τις κτιριακές εγκαταστάσεις των σταθμών: Mokra Gora, Golubici (εδώ γυρίστηκαν σκηνές από το "Life is a miracle" του Emir Kusturica), Jatare & Sargan Vitasi, όπου διέρχεται η αμαξοστοιχία.

Η διαδρομή (διάρκειας μίας ώρας) παίρνει «άγρια ομορφιά» από το τοπίο του βουνού Tara - που βρίσκεται το πέρασμα Sargan - κάνοντας «επίπονη» τη προσπάθεια του τρένου να ανέβει στη κορυφή του βουνού.



Τέλος επισκεφτήκαμε και το γραφικό εθνοχωριό που κατασκευάστηκε από τον Emir Kusturica (και λειτουργεί υπό την αιγίδα του), το οποίο είναι εξ ολοκλήρου φτιαγμένο από ξύλο, τα σπίτια είναι με απότομες στέγες, βαμμένα σε διάφορα χρώματα, που το κάνει να φαίνεται σαν να βγήκε από ένα παραμύθι. 

Στο χωριό λειτουργεί σχολή σκηνοθεσίας κινηματογράφου, εκτίθενται διάφορα αντικείμενα (όπως αυτοκίνητα, κλπ) που έχουν «πρωταγωνιστήσει» στις ταινίες του, καθώς και μια σειρά από γκαλερί και εκθέσεις.

Alboum φωτογραφιών

  1. Το κτίριο σταθμού αναχώρησης Mokra Gora
  2. Mokra Gora (κυριλλική γραφή)
  3. Mokra Gora (θυρεός)
  4. Ξύλινες εγκαταστάσεις 1
  5. Ξύλινες εγκαταστάσεις 2
  6. Το μηχανοστάσιο
  7. Η επιβατάμαξα
  8. Σύνθεση
  9. Η μηχανή 1
  10. Η μηχανή 2
  11. Σύνδεση οχημάτων
  12. Επιβίβαση
  13. On the ride 
  14. Κλείσιμο της διάβασης
  15. Αναχώρηση για το πέρασμα Sargan 8
  16. Στο δρόμο για το Sargan 8
  17. Sargan 8
  18. Αγκομαχώντας στο Sargan 8
  19. Golubici ("Life is a miracle" του Emir Kusturica) 
  20. Golubici Station
  21. Το αμάξι έχει ..... "παίξει" στη ταινία
  22. Όπως και τα .... trailer 1
  23. Trailer 2
  24. Trailer 3
  25. Στάθμευση στο Golubici Station
  26. Αναμνηστική φωτογραφία
  27. Αναμνηστική φωτογραφία
  28. Όποιος ακουμπήσει αυτό το βράχο .... ξαναέρχεται
  29. Ο βράχος
  30. Jatare Station
  31. Ώρα για φαγητό στο εστιατόριο του σταθμού
  32. Ολιγόωρη στάθμευση
  33. Ολιγόωρη στάθμευση
  34. Jatare Station
  35. Φτάσαμε στο τερματικό σταθμό Sargan
  36. Sargan Station
  37. Αναμένοντας για την επιστροφή
  38. Το μηχανοστάσιο στο Sargan Station
  39. Μανούβρες
  40. Κολλάει ..... και επιστρέφουμε

29 Μαΐου 2014

ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΣΤΟ ΠΛΕΓΜΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ ΧΑΛΚΙΔΑΣ ΑΠΟ 31/05/2014





Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ανακοίνωσε ότι από το ΣΑΒΒΑΤΟ 31 ΜΑΙΟΥ 2014 και μέχρι νεωτέρας, τροποποιεί το πλέγμα δρομολογίων του τμήματος γραμμής Πειραιά -Αθήνας - Οινόης - Χαλκίδας, τα Σάββατα, Κυριακές & αργίες.

Κατόπιν αυτού τα δρομολόγια από 31/05/201 και μέχρι νεωτέρας, διαμορφώνονται ως ακολούθως:

ΑΜΑΞΟΣΤΟΙΧΙΕΣ ΠΟΥ ΘΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΟΥΝ ΣΑΒΒΑΤΟ - ΚΥΡΙΑΚΗ & ΑΡΓΙΕΣ

Α. ΠΕΙΡΑΙΑΣ - ΑΘΗΝΑ - ΟΙΝΟΗ - ΧΑΛΚΙΔΑ
1530, 1534, 1538, 1542, 1546, 1550, 1554, 1558, 2532 & 2536

Β. ΧΑΛΚΙΔΑ - ΟΙΝΟΗ - ΑΘΗΝΑ - ΠΕΙΡΑΙΑΣ
1533, 1535, 1541, 1545, 1549, 1553, 1557, 2531, 2535 & 2539


ΑΜΑΞΟΣΤΟΙΧΙΕΣ ΠΟΥ ΑΝΑΣΤΕΛΛΕΤΑΙ Η ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΤΟΥΣ ΣΑΒΒΑΤΟ - ΚΥΡΙΑΚΗ & ΑΡΓΙΕΣ

Α. ΠΕΙΡΑΙΑΣ - ΑΘΗΝΑ - ΟΙΝΟΗ - ΧΑΛΚΙΔΑ
1532, 1536, 1540, 1544, 1548, 1552, 1556, 2530 & 2534 

Β. ΧΑΛΚΙΔΑ - ΟΙΝΟΗ - ΑΘΗΝΑ - ΠΕΙΡΑΙΑΣ
1539, 1543, 1547, 1551, 1555, 1559, 2533 & 2537

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: Επισημαίνεται ότι θα εξακολουθήσει για το ίδιο χρονικό διάστημα να ισχύει η περιοδικότητα των αμαξοστοιχιών 3530, 3531, 4530 & 4531, δηλ. δεν θα κυκλοφορούν και αυτές 




23 Μαΐου 2014

ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΤΟΥ ΔΣ ΠΕΠ-ΤΡΑΙΝΟΣΕ




ΑΘΗΝΑ 21/5/2014 
ΑΡΙΘ. ΠΡΩΤ: 2716

ΠΡΟΣ: ΜΕΛΟΣ ΤΟΥ Δ.Σ. ΤΗΣ Π.Ε.Π- ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Συνάδελφε,

Σε καλούμε να παρευρεθείς στη συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου του Σωματείου μας, που θα πραγματοποιηθεί στις 27/5/2014 ημέρα ΤΡΙΤΗ και ώρα 11:00, στα γραφεία του Σωματείου μας στην Αθήνα (Κάνιγγος 6, 4ος όροφος).

Σε περίπτωση προσωπικού κωλύματος σε παρακάνουμε να μας ειδοποιήσεις εγκαίρως.

ΘΕΜΑΤΑ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ:
1. Σ.Σ.Ε.
2. Επάνδρωση αμαξοστοιχιών 
3. Εξελίξεις στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ
4. Τρέχοντα θέματα (κοινό Δ.Σ. με Προαστιακό)
5. Εκπαίδευση σήραγγες - ηλεκτροκίνηση
6. Τροποποίηση καταστατικού
7. Μέτρα προφύλαξης για το προσωπικό επί των αμαξοστοιχιών

Για το ΔΣ ΠΕΠ-ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ
Γιώργος Αντωνίου

Ο ΓΕΝ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ
Κώστας Σκουτέλας







ΑΝΑΣΤΟΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΑΜΑΞΟΣΤΟΙΧΙΩΝ ΧΑΛΚΙΔΑΣ


Αναστέλλεται από την Παρασκευή 23/05/2014 έως και την Δευτέρα 26/05/2014 η κυκλοφορία των αμαξοστοιχιών Πειραιά - Αθηνών - Οινόης - Χαλκίδας (και αντιστρόφως) 1546, 1553, 1554, 2531 & 2534 

Από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ

21 Μαΐου 2014

ΓΙΑΝΝΗΣ Δ.ΛΥΡΑΣ: Ταξείδι στις ράγες με τα τραίνα που ...φύγαν

ΓΙΑΝΝΗΣ Δ.ΛΥΡΑΣ: Ταξείδι στις ράγες με τα τραίνα που ...φύγαν: ΤΟΥ ΓΙΑΝΝΗ Δ.ΛΥΡΑ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟΥ ΒΑΛΥΡΑ ΙΘΩΜΗΣ ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ, Τ.Κ.24002 ΤΗΛ. 2724071016 Πολλά παιδιά την εποχή του ’60, που πήγαιναν στο γυμνάσιο...

16 Μαΐου 2014

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΟΥ ΣΥΝΔΥΑΣΜΟΥ «ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ – ΕΝΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟ ΣΤΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟ»


Ο συνάδελφος Αντώνης Μαρτάκης εκπροσωπώντας τους υποψηφίους του συνδυασμού «ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ – ΕΝΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟ ΣΤΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟ» στις αρχαιρεσίες που έγιναν στο Πολιτιστικό Μορφωτικό Κέντρο Σιδηροδρομικών Νομού Αττικής, μας έστειλε την ακόλουθη ανακοίνωση την οποία δημοσιεύουμε.





15 Μαΐου 2014

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΠΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΤΩΝ ΣΣΕ 2014




Αθήνα 15/5/2014

Α Ν Α Κ Ο Ι Ν Ω Σ Η

Συνάδελφοι,      

Με αίσθηση της ευθύνης έναντι των συναδέλφων η πλειοψηφία της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών αποφάσισε την υπογραφή Συλλογικών Συμβάσεων στις εταιρείες του Ομίλου ΟΣΕ. 

Η απόφαση ελήφθη με μοναδικό γνώμονα τα συμφέροντα των σιδηροδρομικών για τα οποία έχουμε εντολή να εκφράζουμε.
Η υπογραφή της Σ.Σ.Ε εξ αρχής δεν ήταν εύκολη υπόθεση. Οι αναγκαστικοί νόμοι σε βάρος όλων των εργαζομένων της χώρας έθεταν νομικά ζητήματα στο πλαίσιο της διεκδίκησης. 
Από την άλλη πλευρά, υπήρχε η δυσθυμία των Διοικήσεων των εταιρειών του Ομίλου όχι μόνο για υπογραφή, αλλά ακόμη και για διαπραγμάτευση. 

Μέσα σ' αυτό το πλαίσιο κινηθήκαμε στην κατεύθυνση για να συμφωνήσουμε και να υπογράψουμε κείμενο σύμβασης, προκειμένου αφενός να επαναφέρουμε και να διατηρήσουμε ενεργό το θεσμό των Συλλογικών Συμβάσεων, κι αφετέρου να δημιουργήσουμε συνθήκες που θα επιτρέψουν στο μέλλον διαπραγμάτευση από καλύτερες θέσεις.
Η Συλλογική Σύμβαση που υπογράψαμε κατ’ εντολή της συντριπτικής πλειοψηφίας των συναδέλφων επιλύει κυρίως θεσμικά ζητήματα που αφορούν όλους ανεξαιρέτως τους εργαζόμενους χωρίς ωστόσο, να καταφέρνει να άρει τις επιπτώσεις της οικονομικής κυβερνητικής πολιτικής των τελευταίων χρόνων. Υπ’ αυτή την έννοια, δεν προσφέρεται για πανηγυρισμούς. 
Ωστόσο, δεν μπορούμε ν’ αντιληφθούμε την ακριβώς αντίθετη οπτική της μίζερης λογικής. Μπορούμε να κατανοήσουμε τη λογική της άρνησης στη θετική ψήφο όταν αυτή εδράζεται σε επιχειρήματα, ακόμη και την άρνηση για λόγους πολιτικής σκοπιμότητας. 

Άρνηση που όμως έχει αποκλειστικό σκοπό και στόχο τη δημιουργία πρόσκαιρων εντυπώσεων και μάλιστα από εκείνους που ενώ αποτελούν μειοψηφία της μειοψηφίας θέλουν να εμφανίζονται ως οι εκφραστές της ολότητας του χώρου, όχι μόνο δεν μπορούμε να την κατανοήσουμε, αλλά ούτε θέλουμε να την κατανοήσουμε. 
Όσοι πιστεύουν ότι η "μαύρη βίβλος" των αναγκαστικών νόμων που ταλαιπωρούν τους εργαζόμενους θα μπορούσε να ακυρωθεί με την επικύρωση μιας συλλογικής σύμβασης, είτε είναι "μακριά νυχτωμένοι", είτε επιθυμούν να παρασύρουν στη δική τους μιζέρια όλους τους εργαζόμενους. 

Η  Π.Ο.Σ. όπως οφείλει απέναντι στους εργαζόμενους, δεν θα μπει ποτέ στη λογική του "σφάξε με πασά μου ν’ αγιάσω". 
Οι πολιτικές και οι πολιτικοί που αντιστρατεύονται τα συμφέροντα των εργαζομένων θα εκλείψουν μέσα από  άλλες μάχες. 
Πολιτικές εξελίξεις που θα αποβούν σε όφελος των εργαζομένων είναι καλοδεχούμενες για το συνδικαλιστικό κίνημα. 
Αν και όταν αυτές συμβούν υπάρχουν και συμπληρωματικές συλλογικές συμβάσεις, που άλλωστε προβλέπονται σε άρθρο της παρούσας σύμβασης. 

Συνάδελφοι,  
   
Με την υπογραφή της Συλλογικής Σύμβασης έκλεισε ένα μικρό κεφάλαιο στο μεγάλο βιβλίο των εκκρεμοτήτων που έχουμε ως εργαζόμενοι σιδηροδρομικοί. 

Προχωράμε μπροστά, αφήνοντας πίσω όλους εκείνους που ακόμη και σε καιρούς που το συνδικαλιστικό κίνημα υπέγραφε συλλογικές συμβάσεις με μεγάλες αυξήσεις μισθών, δεν τις ψήφιζαν γιατί ήθελαν μεγαλύτερες. 

Υπάρχουν μπροστά μας ανοιχτά ζητήματα που επιζητούν λύσεις. Υπάρχουν οι ασφαλιστικές εκκρεμότητες, το θέμα του εφάπαξ βοηθήματος, της επικουρικής σύνταξης και φυσικά το μεγάλο ζήτημα της επαπειλούμενης ιδιωτικοποίησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και της ΕΕΣΣΤΥ. 

Κανένα μεγάλο ή μικρό ζήτημα δεν πρόκειται ν’ απεμπολήσει η Π.Ο.Σ. 
Εκείνο που χρειάζεται είναι επαγρύπνηση αλλά και συστράτευση όλων των εργαζομένων, προκειμένου να δώσουμε όλοι μαζί τις μάχες που απαιτούνται, για να προασπίσουμε το στοιχειώδες δικαίωμά μας στην εργασία, κάτι που σήμερα δυστυχώς δεν θεωρείται πλέον αυτονόητο. 

Δεν θα σταματήσουμε να απαιτούμε προσλήψεις που θα διασφαλίσουν την ομαλή λειτουργία των εταιρειών αλλά και την ασφάλεια των επιβατών. 

ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΣΥΝΕΧΙΖΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΜΑΣ

Η ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΤΗΣ Π.Ο.Σ.

14 Μαΐου 2014

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΤΗΣ ΠΟΣ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΛΛΟΓΙΚΗ ΣΥΜΒΑΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ 2014




Αθήνα 14/5/2014

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
         
Με αίσθηση ευθύνης απέναντι στους σιδηροδρομικούς και μετά από επίπονες προσπάθειες και κινητοποιήσεις των εργαζομένων, η Π.Ο.Σ. υπέγραψε χθες τις Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας  για το προσωπικό του Ομίλου ΟΣΕ (ΟΣΕ, ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ΕΕΣΣΤΥ). 

Η υπογραφή των Σ.Σ.Ε. παρότι αποτελεί θετική εξέλιξη για τους εργαζόμενους, δεν προσφέρεται για πανηγυρισμούς. 

Διευθετεί θεσμικά θέματα, που απασχολούσαν τους εργαζόμενους, χωρίς να επιλύει το οικονομικό, που φυσικά είναι η κυρίαρχη διεκδίκηση για τους εργαζόμενους.  

Διατηρεί ενεργό το θεσμό των Σ.Σ.Ε. και παράλληλα αποτελεί τη βάση για να συνεχίσουμε στην κατεύθυνση της υλοποίησης των στόχων μας, όπως αυτοί περιγράφονται στο Πρόγραμμα Δράσης της Π.Ο.Σ. 

Ως εργαζόμενοι, θα συνεχίσουμε να διατρανώνουμε την αντίθεσή μας στην ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και της ΕΕΣΣΤΥ. 

Θα συνεχίσουμε ν’ απαιτούμε προσλήψεις για την εύρυθμη και ασφαλή λειτουργία των εταιρειών του ΟΣΕ. 

Δεν θα κάνουμε πίσω στην προσπάθεια για την  επίλυση των ασφαλιστικών ζητημάτων, του εφάπαξ και της επικουρικής σύνταξης.

ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΘΑ ΣΥΝΕΧΙΣΟΥΜΕ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΜΑΣ

Η ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΤΗΣ Π.Ο.Σ.



12 Μαΐου 2014

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΒΑΣΙΛΗ ΖΑΒΟΓΙΑΝΝΗ (ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΣΤΟ ΔΣ ΤΡΑΙΝΟΣΕ)


Συναδέλφισσες, συνάδελφοι 

Ως εκπρόσωπος των εργαζομένων στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ, όπως πάντα τοποθετούμαι ανοιχτά σε όλα τα σημαντικά ζητήματα, θεωρώ υποχρέωση να τοποθετηθώ και για την υπογραφή ή όχι του σχεδίου της Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας. 

Εξ αρχής θα πρέπει να δηλώσω ότι η Σ.Σ.Ε είναι από τα σημαντικότερα σημεία δράσης του συνδικαλιστικού κινήματος. 

Απ' την άλλη πλευρά κάθε σύμβαση είναι ούτως ή άλλως ένα διαρκές μεταβατικό στάδιο με περιορισμένη χρονική διάρκεια. 

Υπό αυτή την έννοια κάθε φορά θα πρέπει να εξετάζεται αν τα αναγραφόμενα σ’ αυτή δημιουργούν συνθήκες ωφέλειας για τους εργαζόμενους τη δεδομένη στιγμή.

Το συγκεκριμένο σχέδιο ασφαλώς και δεν τοποθετεί τον πήχη  σε ψηλό σημείο στις προσδοκίες που απορρέουν, με βάση πάντα τις ανάγκες των συναδέλφων σιδηροδρομικών, ωστόσο λειτουργεί προσθετικά και όχι αφαιρετικά στις σημερινές συνθήκες. 

Ακούγοντας με προσοχή τις τοποθετήσεις των συναδέλφων στην τελευταία συνεδρίαση της ΠΟΣ, η διαπίστωση ήταν ότι και οι συνάδελφοι που τοποθετήθηκαν αρνητικά στο ενδεχόμενο υπογραφής της σύμβασης αναφέρθηκαν σε ποια ζητήματα θα έπρεπε να περιέχει επιπλέον και όχι για ποια δεν πρέπει να περιέχει. 

Το κείμενο τακτοποιεί αρκετά θεσμικά ζητήματα χωρίς να υπεισέρχεται σε οικονομικά καθώς η άλλη πλευρά σε καμιά περίπτωση δεν επιθυμούσε να διαταραχθεί η "φιλοσοφία" του ενιαίου μισθολογίου. 

Και απ' ότι διαφάνηκε από τις τελευταίες κινητοποιήσεις των εργαζομένων, δεν δημιουργήθηκαν ιδανικές συνθήκες σύγκρουσης προκειμένου να διεκδικηθεί αυτός ο στόχος που θα εξασφάλιζαν πιθανότητες νίκης. 

Το κείμενο που πρόκειται να υπογραφεί από την πλευρά του συνδικάτου σύμφωνα με την απόφαση που λήφθηκε με αυξημένη πλειοψηφία, δεν προσφέρεται για πανηγυρισμούς. 

Είναι μια αφετηρία, μια βάση για να διεκδικηθούν στο προσεχές διάστημα ακόμη περισσότερα ζητήματα. 

Από την άλλη πλευρά μίζερες και αδιέξοδες λογικές του όλα ή τίποτα δεν ωφελούν τους σιδηροδρομικούς. 

Δημιουργούν κλίμα ηττοπάθειας τη στιγμή που οι εργαζόμενοι έχουν ανάγκη ακόμη και τις "μικρές"νίκες. 

Ο εκπρόσωπος των εργαζομένων στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ
Ζαβογιάννης Βασίλειος

ΘΕΜΑΤΑ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΤΟΥ ΔΣ ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΤΗΣ 13.05.2014

Ο Συνάδελφος Βασίλης Ζαβογιάννης (εκπρόσωπος εργαζομένων στο ΔΣ της ΤΡΑΙΝΟΣΕ) μας έστειλε τα θέματα της ημερήσιας διάταξης που θα συζητηθούν στο Διοικητικό Συμβούλιο της Εταιρίας στις 13/05/2014

ΘΕΜΑΤΑ

1. Κατακύρωση του ανοικτού συνοπτικού Διαγωνισμού Δ-1404/14 «Για την ανάδειξη αναδόχου για την παροχή υπηρεσιών διαχείρισης εκδοτηρίων σιδηροδρομικών τίτλων μεταφοράς επιβατών στον επιβατικό σταθμό Θεσσαλονίκης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.» στην εταιρεία «Ε.Υ.Κ. Α.Ε.»

2. Κατακύρωση του ανοικτού συνοπτικού Διαγωνισμού Δ-1403/14 «Για την ανάδειξη αναδόχου για την παροχή υπηρεσιών διαχείρισης εκδοτηρίων σιδηροδρομικών τίτλων μεταφοράς επιβατών στον επιβατικό σταθμό Λάρισας της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.» στον κ. Πλεξίδα Θωμά του Νικολάου

3. Έγκριση διενέργειας ανοικτού συνοπτικού διαγωνισμού «για την ανάδειξη αναδόχου για την παροχή υπηρεσιών φύλαξης των Αυτοκινητοστασίων Αθηνών, Πατρών, Θεσσαλονίκης καθώς και υπηρεσιών επιτήρησης και φύλαξης του Τροχαίου υλικού της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. στους σταθμούς του Προαστιακού Αθηνών (Αεροδρόμιο και Κορωπί)», σύμφωνα με το άρθρο 7 του Κανονισμού Σύναψης και Εκτέλεσης Συμβάσεων Υπηρεσιών και Μελετών της εταιρείας (Υ.Α. Φ32/οικ. 20893/1601 ΦΕΚ 621/Β/25-4-2007). 

4. Έγκριση διενέργειας ανοικτού διεθνούς διαγωνισμού «για την ανάδειξη αναδόχου παροχής υπηρεσιών καθαρισμού χώρων και τροχαίου υλικού για τους Διαπεριφερειακούς συρμούς του άξονα Πειραιώς – Αθηνών προς Θεσσαλονίκη, Λάρισα, Βόλο και Καλαμπάκα που χρησιμοποιεί η ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.», σύμφωνα με το άρθρο 5 του Κανονισμού Σύναψης και Εκτέλεσης Συμβάσεων Υπηρεσιών και Μελετών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. (Υ.Α. Φ32/οικ.20893/1601, ΦΕΚ 621Β/25-04-2007), τα οριζόμενα στην Οδηγία 2004/17/ΕΚ «περί συντονισμού των διαδικασιών σύναψης συμβάσεων στους τομείς του ύδατος, της ενέργειας, των μεταφορών και των ταχυδρομικών υπηρεσιών», όπως τροποποιήθηκε και ισχύει σήμερα, και στο Π.Δ. 59/2007 (ΦΕΚ 63/Α/16.03.2007) «περί προσαρμογής της ελληνικής νομοθεσίας στις διατάξεις της ως άνω Οδηγίας 2004/17/ΕΚ».

5. Έγκριση διενέργειας πρόχειρου διαγωνισμού «για την επιλογή αναδόχου για την προμήθεια και εγκατάσταση κλειστού κυκλώματος τηλεόρασης (CCTV) για την παρακολούθηση των εγκαταστάσεων πετρελαιοδότησης», σύμφωνα με το άρθρο 8 παρ 2α και 3 του Κανονισμού Σύναψης και Εκτέλεσης Συμβάσεων Υπηρεσιών και Μελετών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. (Φ32/ οικ.20893/1601/2007, ΦΕΚ 621/Β/25-4-2007)

6. Έγκριση διενέργειας ανοικτού διεθνούς διαγωνισμού «Για την ανάδειξη αναδόχου για την παροχή υπηρεσιών ασφαλιστικής κάλυψης της αστικής ευθύνης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.», σύμφωνα με το άρθρο 6 του Κανονισμού Σύναψης και Εκτέλεσης Συμβάσεων Υπηρεσιών και Μελετών της εταιρείας (Υ.Α. Φ32/οικ. 20893/1601 ΦΕΚ 621/Β/25-4-2007), τα οριζόμενα στην Οδηγία 2004/17/ΕΚ «περί συντονισμού των διαδικασιών σύναψης συμβάσεων στους τομείς του ύδατος, της ενέργειας, των μεταφορών και των ταχυδρομικών υπηρεσιών», όπως τροποποιήθηκε και ισχύει σήμερα, και στο Π.Δ. 59/2007 (ΦΕΚ 63/Α/16.03.2007) «περί προσαρμογής της ελληνικής νομοθεσίας στις διατάξεις της ως άνω Οδηγίας 2004/17/ΕΚ»

7. Έγκριση σύναψης της Συμφωνίας πλαίσιο για τη χρήση της εθνικής σιδηροδρομικής υποδομής και της πρόσβασης σε αυτήν από Σιδηροδρομική Επιχείρηση

8. Έγκριση Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας Προσωπικού της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.

9. Επαναφορά υπαλλήλου στην ενεργό υπηρεσία του Οργανισμού – Ανάκληση – Ακύρωση απόφασης παραίτησης και παραμονή στην Υπηρεσία για θεμελίωση συνταξιοδοτικού δικαιώματος (εισάγεται κατόπιν αιτήματος του Μέλους του Δ.Σ.-Εκπροσώπου των εργαζομένων, κ. Βασίλη Ζαβογιάννη)

10. Διάφορα θέματα-Ανακοινώσεις.

Ο ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΣΤΟ ΔΣ
Β. ΖΑΒΟΓΙΑΝΝΗΣ

9 Μαΐου 2014

ΣΥΓΚΡΟΤΗΣΗ ΔΣ ΤΟΥ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΥ ΣΥΝΔΕΣΜΟΥ ΣΥΝΤΑΞΙΟΥΧΩΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ "Η ΕΝΟΤΗΤΑ"



Σας γνωρίζουμε ότι μετά τις εκλογές του Σωματείου μας που πραγματοποιήθηκαν στις 29/4/2014, συγκροτήθηκε σε σώμα το νέο Διοικητικό Συμβούλιο στις 8/5/2014 και εξέλεξε το Προεδρείο.



8 Μαΐου 2014

ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΩΝ ΑΡΧΑΙΡΕΣΙΩΝ ΣΤΟ Π.Μ.Κ. ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ Ν. ΑΤΤΙΚΗΣ





Ανακοινώθηκαν τα αποτελέσματα των αρχαιρεσιών που έγιναν 5, 6, 7 & 8 Μαΐου 2014 στο Πολιτιστικό Μορφωτικό Κέντρο Σιδηροδρομικών Νομού Αττικής. 

Τα αποτελέσματα έχουν ως εξής:

1.ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ (ΠΑΣΚ-Συνεργαζόμενοι)
Έλαβε 333 ψήφους, ήτοι ποσοστό 27,20% και 4 έδρες στο Δ.Σ

2.ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ-ΕΝΟΤΗΤΑ για τον ΠΟΛΙΤΙΣΜΟ στο ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟ (ΔΑΚΕ-Σ)
Έλαβε 330 ψήφους, ήτοι ποσοστό 27,00% και 4 έδρες στο Δ.Σ.

3. ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΗ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ (ΔΙΚΤΥΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ)
Έλαβε 292 ψήφους, ήτοι ποσοστό 23,80% και 4 έδρες στο Δ.Σ.

4. ΔΕΣΚ-Σ ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΟΥ (ΠΑΜΕ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ)
Έλαβε 269 ψήφους, ήτοι ποσοστό 21,97% και 3 έδρες στο Δ.Σ.





2 Μαΐου 2014

ΑΠΩΛΕΙΑ ΔΥΟ ΣΥΝΑΔΕΛΦΩΝ ΤΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ





Με λύπη μας πληροφορηθήκαμε ότι δυο Συνάδελφοι με πολύχρονη υπηρεσία στο Κλάδο μας απεβίωσαν.

Τη προηγούμενη εβδομάδα στο Λουτράκι απεβίωσε σε ηλικία 62 ετών ο συνταξιούχος Συνάδελφος ΠΡΟΒΑΤΑΡΗΣ Στέλιος και χτες στη Καρδίτσα ο μεταταγείς στην Αρχαιολογική Υπηρεσία του Υπουργείου Πολιτισμού ΒΑΚΟΥΦΤΣΗΣ Παύλος (ετών 58)

Στις οικογένειες και των δυο Συνάδελφων εκφράζουμε τα ειλικρινή συλλυπητήρια μας.